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Les modifications des règles entourant les améliorations des phares à conduite LED et à haute intensité (HID) ont causé une confusion aux propriétaires de voitures classiques, mais certaines voitures ont récemment reçu un sursis. En janvier, l'agence des normes de conducteur et de véhicule a mis à jour le manuel MOT pour indiquer que: «Les unités existantes des phares halogènes ne doivent pas être converties pour être utilisées avec des ampoules à décharge à haute intensité (HID) ou à diode électroluminescentes (LED). Si une telle conversion a été effectuée, vous devez échouer la lampe frontale. »

De quelles ampoules ai-je besoin pour ma voiture? Le type d'ampoule dont vous avez besoin variera en fonction de la marque, du modèle et de l'année de fabrication de votre véhicule. À l'aide de notre bulbe en ligne pratique, vous pouvez découvrir les ampoules dont vous avez besoin en quelques secondes si vous n'êtes pas sûr. Les ampoules couramment remplacées sont celles utilisées pour la conduite nocturne. D'autres méthodes incluent la contaction de votre constructeur de véhicules ou le retrait des ampoules vous-même si vous êtes en mesure et vérifie la base de l'ajustement. Chez Luxfighter, nous stockons une vaste gamme de types d'ampoules et de raccords adaptés à votre véhicule à des prix fantastiques.

La conduite nocturne peut désormais se transformer en un spectacle éblouissant - voire aveuglant - des différents types de phares trouvés sur les véhicules plus récents. La lueur jaune chaude familière coulée par des ampoules halogènes est rapidement remplacée par des phares LED à diodes électroluminescentes plus lumineuses et plus blanches et des lampes à décharge à haute intensité remplies de gaz de xénon. Quelle est la différence entre ces deux types de phares?

En ce qui concerne la technologie des phares, les États-Unis et ses réglementations fédérales sur les normes de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) ont toujours été lentes à s'adapter, ce qui rend impossible des systèmes comme les phares de la matrice adaptative sur les berlines Audi A8 non américaines pour illuminer nos routes. Alors que le reste du monde profite des dernières fonctionnalités pour éclairer la route avec des phares adaptatifs, les États-Unis sont coincés avec des phares non adaptatifs de l'âge de pierre. Ce n'est rien de nouveau; Alors que le monde appréciait des ampoules halogènes remplaçables dès 1967, les États-Unis utilisaient toujours des phares scellés. En fait, les ampoules LED n'étaient même pas approuvées pour une utilisation aux États-Unis jusqu'en 1997. Oui, les États-Unis sont si loin derrière.