Phares LED vs phares Xenon: quelle est la différence?

La conduite nocturne peut désormais se transformer en un spectacle éblouissant - voire aveuglant - des différents types de phares trouvés sur les véhicules plus récents. La lueur jaune chaude familière coulée par des ampoules halogènes est rapidement remplacée par des phares LED à diodes électroluminescentes plus lumineuses et plus blanches et des lampes à décharge à haute intensité remplies de gaz de xénon. Quelle est la différence entre ces deux types de phares?

Phares LED

Dans les applications automobiles, les LED ont une couleur blanche distinctive et sont plus brillantes que les lampes halogènes, bien qu'elles ne soient généralement pas aussi lumineuses que les lampes au xénon. Parce qu'ils sont petits, les LED peuvent être pressées dans des espaces restreints et disposés dans une variété de modèles, donnant plus de place aux ingénieurs et concepteurs automobiles pour être créatifs.

Avec les LED, le courant traversant le semi-conducteur (ou diode) produit une lumière plus lumineuse que les autres types de phares et a souvent un motif de faisceau plus large. Les LED sont environ 90% plus efficaces que les lampes à incandescence et produisent moins de chaleur. Les LED durent plus longtemps que les lampes halogènes ou xénon, bien qu'elles obtiennent un gradateur au fil du temps.

Les LED deviennent le type de phare dominant car ils utilisent moins d'énergie que les autres types de lumières, ils durent plus longtemps et deviennent moins chers à fabriquer.

Phares de xénon

Les phares à haut rendement à haute intensité ont des ampoules, mais contrairement aux lumières halogènes, ils n'ont pas de filaments, ils ont donc tendance à durer plus longtemps que les halogènes mais pas aussi longtemps que les LED. Ils utilisent moins d'énergie que les halogènes et plus que les LED. Ils sont également plus chauds que les LED et deviennent plus sombres au fil du temps.

Dans un phare de xénon, le courant électrique passe à travers le gaz de xénon pour créer un arc entre deux électrodes et générer une lumière blanche ou bleuâtre intense qui est souvent plus brillante que les LED. Les lumières de xénon du marché secondaire sont disponibles dans différentes nuances de bleu et de jaune ainsi que de blanc.

Sur les routes sombres, certaines lumières de xénon sont si brillantes que même les pistes peuvent aveugler les conducteurs venant en sens inverse. Pour compenser, les voitures avec des lumières de xénon ont souvent des systèmes de mise à niveau qui ajustent automatiquement le motif de faisceau lorsque les lumières sont allumées.

Les LED et les lampes au xénon n'ont été proposées que sur des véhicules de luxe et de plus cher, mais aujourd'hui, ils sont plus largement disponibles, en particulier les LED. Certains fabricants ont rendu les LED standard sur toute leur gamme de lignes de véhicules à prix modéré. Les lumières de xénon sont offertes sur moins de véhicules neufs mais restent populaires sur le marché secondaire.

Quel est le meilleur?

C'est difficile à dire car le type d'éclairage n'est pas le seul facteur qui affecte les performances des phares. L'Institut Institute for Highway Safety, qui évalue les phares dans ses notes de sécurité, affirme que de nombreux facteurs affectent les performances: la conception de l'assemblage des phares, le réflecteur ou le projecteur qui dirige la lumière sur la route et la façon dont les phares sont destinés.

IIHS a jugé les phares comme bons, acceptables, pauvres ou pauvres en fonction de la façon dont ils illuminent les courbes droites et gauche et droite, et à quel point ils illuminent les deux côtés de la route.

Dans les tests IIHS, les LED fonctionnent généralement mieux que les autres types.